乘坐飞机大多数人会选择经济舱，因为经济舱虽然座位不很舒适，空间有限，但价格比较便宜，所以还是颇受普通大众的青睐。
相比之下，公务舱和头等舱因为档次较高，价格较贵所以选择公务舱和头等舱的一般都是商务或土豪人士。俗话说：一分钱一分货，虽然头等舱价格不菲，但硬件设施和服务也远非经济舱可比。很多人是不是会想：就冲这么贵的票价，服务头等舱的那肯定也得是“明星脸儿、细高挑儿、一颦一笑迷人眼儿”的最漂亮的空姐吧？
快擦擦你嘴角的口水吧~这么想的也太俗气了。经济舱也好头等舱也罢，空姐的服务都是为了尽可能的让乘客舒适。只是相比之下，头等舱的服务要更加细致要求更高。
在人员的选用上，服务头等舱的空乘一般都是具有一定工作经验，在对待乘客的各种需求上能轻松应对的员工。新空乘都要从经济舱的服务开始做起，因为经济舱虽然工作量大，但流程非常标准化且单一，无需太多专业技能，更没有头等舱繁杂的工作程序，所以经济舱是锻炼新空乘的不二选择，也是最能让空乘成长的地方。
随着业务的不断熟练，当一位新空乘能自如的应对各类突发事件，轻松摆平乘客各类诉求，此时经济舱的服务已经得心应手，那么就可以把目光瞄向头等舱了。达到这个阶段对于一名新空乘来说，两年的锻炼足可以了。这也就是头等舱的空乘会比经济舱的空乘显得更成熟的原因。
头等舱的个人空间，是经济舱的乘客无法比的。所以头等舱的乘客自然就是规模小而要求高。面对高端的乘客，一板一眼的经济舱服务模式就无法应对了，必须要善于观察，用走心的服务，把工作做到乘客的前头，才能让这类乘客有满足感和尊重感，从而对空乘的服务产生依赖。
对于头等舱的服务工作，航空公司的要求也更加苛刻，一些星级航空公司要求头等舱空乘要“蹲式服务”。这样的目的，为了让空乘的目光能和乘客保持平视的视角，让乘客有被重视的感觉。试想头等舱虽然才十几名乘客，但要把每个乘客都要按高标准的要求照顾到位，对空乘人员来说，也是一种不小的挑战。
由于头等舱与驾驶仓紧邻，所以头等舱空乘还承担着语音播报、为驾驶舱的同事提供餐食等任务。因此，在成为一个合格的头等舱空乘前，势必还要接受航司新一轮更加严苛细致的训练，大到审美，小到红酒、牛排等西式礼仪统统需要培训。
一句话，头等舱乘务员的服务水平的确高于经济舱乘务员，但它和你的颜值、身材并没什么直接关联。所以，身为一名空乘千万不可以放弃对头等舱乘务员甚至是乘务长的追求，只要勤奋，机灵，掌握了足够的职业技能，是完全可以驾驭更高端的客舱工作的。
