2019年比较火的一个主题，就是生活垃圾分类，上海作为其倡导者，更是首当其冲，将垃圾分类广泛应用到各行各业，航空领域便是其中之一。据报道，从7月1日起，东航飞机上生活垃圾会先在客舱里进行初步分装，乘务员会在回程抵沪航段上将部分剩余餐食以及为收纳餐具儿分离出来的剩饭剩菜扔进黑色垃圾袋，空瓶罐、空纸杯扔进已经套好透明垃圾袋的垃圾桶，部分航班使用过的棉签/创可贴、废弃的杀虫剂瓶罐等则放入红色的垃圾袋。
东航每天约有30吨左右的生活垃圾需要从上海虹桥、浦东机场的航班上卸载，飞机上的生活垃圾分类和处理是重点也是难点。为了不影响旅客的客舱服务体验和安全保障，同时考虑到客舱内条件有限，东航各个部门通过多方协调，梳理制订了机上生活垃圾分类工作措施：为虹桥、浦东两大机场始发航班配发了三色垃圾袋，为机上垃圾分类做好了前端支撑；在确保航班正常服务流程的前提下，乘务员在客舱中提前把控好运输服务提醒、剩液倒空、分类投放、严禁混装等工作环节；客舱完成清洁工作后，对垃圾车进行干湿垃圾分类收运，将飞机上干湿垃圾分槽卸料，分类运出机坪。
东航地面服务部负责处理飞机上的生活垃圾。地面服务部在虹桥、浦东两大机场生产生活地段加强基础设施建设，新建符合分类功能的垃圾房。在地服两场过夜房中，不再主动为1400个床位提供一次性酒店用品。地面服务管理全面进入了垃圾分类强制节奏，以达到垃圾“减量化、资源化、无害化”的目标。
东航食品公司将餐食生产垃圾处理、航班餐厨垃圾回收、处理等纳入检查范围，同时探索公司垃圾减量化、无害化、资源化处理的可行性途径，提高员工的环保意识，履行企业环保义务。
随着《上海市生活垃圾管理条例》的正式实施，上海正式进入了生活垃圾强制分类的时代。为了积极响应从垃圾生产源头到末端处理，实行全流程分类管理，东航多个部门合力开展机上垃圾分类工作。通过多渠道组织学习《上海市生活垃圾管理条例》，通过正确舆论引导、扎实的组织动员、反复的贯彻教育、题库巩固和实操演练等多种方式的结合，逐步实现东航人观念转变，打造垃圾分类人人有责的文化氛围。
