空乘院校就业
中央的2020年经济工作会议不久前刚刚召开，对2020年的经济形势做了研判与部署，2020的关键字依然是一个“稳”字。特别就业方面提到，2020年的就业目标可能仍为：“城镇新增就业1100万人以上，城镇调查失业率5.5%左右，城镇登记失业率4.5%以内”。这个目标可以说还是挺严峻的。尤其是对刚毕业进入社会的学生，就业的压力就显得更加突出。
大学生毕业人数已经呈现逐年递增的现象，2018年已经突破了820万人，预计2020年的毕业生人数更将接近1000万。庞大的就业人群，有限的就业岗位，导致各种就业乱象丛生，招聘岗位与实际不符、设定岗位性别门槛、工作时限超国家规定、薪酬体系不规范诸如此类。“雾里看花，水中望月”成为了不少毕业学生对就业前景的一种哀叹。
空乘学院就业
俗话说“不选贵的，只选对的！”在目前的经济大环境下，若要寻得一份具有优势的就业岗位，专业的选择十分重要。目前很多行业的市场趋于饱和，这样的行业发展潜力已经十分有限，岗位的需求自然就会逐渐减少。而具有发展潜力的专业，如民航空乘专业，到2020 年我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20 万，有近50万人的缺口，说明市场的需求量极大，而且空乘就业岗位众多，不仅是以空姐，空少为代表的空中乘务员，负责飞行安全保卫的空保、负责柜台办理旅客报到、检查证件、以及引导旅客通关候机，作广播服务的机场地勤、负责维持机场秩序，保护航空器、机场和旅客人身安全的安检员等等，都是空乘专业可从事的职位。而且薪酬福利等诸多方面都能得到相应的保障。
一提民航空乘专业，首先想到的自然是北京航空航天大学。北航在同专业中的实力不容小觑，无论在师资、经验、硬件条件在同类院校中都是首屈一指。作为新中国第一所航空航天的重点大学，同时也是211工程、985工程重点建设高校，北航的民航相关专业对高考成绩的要求还是比较高的，所以每年能进入北航空乘专业的也只是凤毛麟角。
空乘就业
不过，现在开设民航空乘专业的院校还有不少，尤其一些院校的空乘专业与航企进行直接合作，这给想进入民航空乘领域的学生带来了极大的希望。比如与北京民联航合作的中国石油大学、吉林农业大学、东北大学、青岛大学、广东外语外贸大学，这些院校的民航空乘专业主要具有四方面的特色优势：一、入学门槛看重个人能力，而不以成绩论英雄。只要个人能力出色，同时又符合航企的面试要求，即可进入专业学习；二、航企的用人需求直接指引着学校的教学规划，从原来的理论教学，发展到实践应用型教学，使专业更具有针对性和实用性；三、区别与一般的空乘教学模式，校企合作的空乘专业基本采用一线空乘人员指导的传授方式，把工作经验带入教学中，从而给学生打下高水准的职业标准。四、良好的就业，是检验专业优质与否的最终成果。校企合作为了保证就业的稳定，不仅提前与学生签订就业协议，在就业前还针对性的进行就业指导，可以说是“骑上马，又送一程”。
在创造未来的就业路上，专业的重要性无疑是至关重要的。好的成绩也许可以靠努力取得，而好的专业，则更多在于自己的选择！也许你的成绩曾经不好，也许你的孩子曾不被老师所赏识，也许你只是个怀揣民航梦想的普通学生，但这又有什么关系，每一所校企合作的民航空乘专业的大门都在敞开，改变人生，实现梦想的路上，成功的公式只有一个那就是：一份选择+一份勇气！
