空姐
航班延误现象时有发生，乘客还常常 遭遇一种怪现象——早早要求登机，但长达数小时却不能起飞。机舱空间狭小，乘客在等候中疲惫不堪。部分航空公司机组人员却往往不允许乘客下飞机，阻碍部分乘客改签或退票，激化了乘客与航空公司之间的矛盾，使航班延误问题雪上加霜。航空公司的这种做法遭到许多乘客质疑。为什么航空公司非要让乘客在机舱中呆几个小时，飞机却不起飞?
为何让乘客闷在机舱
造成乘客长时间闷在机舱等候起飞的现象，空管方面的因素更大一些。另 外，航空公司机组人员与空管之间的沟通协调是否到位也是原因之一。一般情况下，地面机组人员会按照航班预定计划，合理安排乘客登机。如果机组人员接到空管方面航班得延误的信息后，会及时告知乘客，推迟登机时间。目前，我国一些航线非常紧张，遇到特殊情况积压航班较多，空管方面会在某些航线尽力多安排航班排队起飞，其间就会发生一些不可预料的情况，导致航班排队等候时间过长。
航空公司机组人员关闭舱门，向空管部门申请起飞，有可能突然遭遇意外 情况，如空中航线临时被占用、天气出现异常等，导致飞机无法正常起飞，被迫让乘客呆在机舱。航空公司预先知晓航班延误却故意安排乘客上飞机等候的可能性不大，因为这样做航空公司给自己带来的麻烦更大，如安抚乘客、提供饮食等。相对而言，让乘客在候机厅等候，工作会更轻松。航空公司通常是按照航班次数向机场方面交费，如果安排乘客在机舱等候起飞，相关费用可能更高。乘客登机后，机上也会发生一些动力费用、电费以及服务性支出，成本更高。
乘客全部登机，关闭舱门，一切准备就绪后，机组人员才能向空中管制部门申请起飞。在遇到空中管制或天气原因造成航班大面积延误的情况下，为了尽快起飞，部分航空公司会让乘客在机舱等候，争取空管方面优先放行，这是合理的。如果乘客要求下飞机，会直接导致重新申请排队起飞，还会带来重新安检、重新测试仪器设备等一系列问题。民航运输不同于一般运输业，有其特殊性，乘客应充分认识到这一点。美国针对关闭机舱门后，飞机滞留停机坪的时间做了最新规定，国内航班为3小时，国际航班为4小时，超过上述时间，可以允许乘客下飞机。但出于安保原因或者考虑到有可能出现严重扰乱机场秩序的情况，也可拒绝乘客下飞机。
