飞机毛毯
经常乘坐飞机的人，一上飞机跟空乘们招呼的第一句话可能就是“请给我一条毛毯”。不过，你可知道所有乘务员在看到听到甚至想到“毛毯”这两个字的时候都会有种非常复杂的“情愫”在内，这是个非常有趣的事情，可以将其称之为“毛毯现象”。
飞机上的空调不像家里的那样好控制温度，经常出现前中后三个舱位温度不恒定的状况，并且每当夜晚或进行长途飞行时，空调长时间开启，客舱的温度可能较低。因此飞机上很贴心的配备了毛毯，但毛毯服务的前提一定是：毛毯要首先照顾老弱病残幼及其他特需旅客。
出于安全、环保和经济因素，世界上多数航空公司的飞机在地面过站期间外接地面电源而并不启动APU（飞机的辅助动力装置，向飞机独立地提供电力和压缩空气，保证飞机内的照明和空调），再加上个别飞机的APU经常故障无法使用飞机空调，因此，有一种东西叫做：“地面空调车”，简言之就是拉条粗管子往飞机里灌冷气儿，而出于技术原因或其他原因，国内的地面空调的温度不可控，只能一个劲吹大风或关掉，最起码，乘务员，机长都无法控制地面空调的温度，乘务员能做的，就是不停的向旅客解释一会儿准备起飞了地面空调拔掉了就能暖和点。
国内大多航线毛毯都配的很少，成本是最重要的一个方面。这些毛毯的生产，清洗，包装，运输，配送等所有项目都要有成本开支，航空公司能压缩的成本全都在尽力压缩。另一个原因是存放问题，飞机上空间有限，按照航空公司安全服务规定：毛毯此类服务用品，行李架不让放，厕所里不让放，厨房地上不让放，餐车里让放可是又放不下，所以怎么办？只能减配再减配。除了客观因素，让航空公司和乘务员头疼的问题就是旅客顺手牵羊问题。虽然这种情况不是主流，但也的确存在。
一条简单的毛毯，航空公司在考虑成本因素下不肯按“一人一毯”的标准配备，而旅客思想却是：别人有的我一定要有！同样花钱，为什么他有我没有！乘务员在不断的解释毛毯发完的过程里还要防范旅客把毛毯偷走。
由此可以看出，“毛毯现象”是中国民航客舱乘务员工作的一个典型的事例，通过它引起的矛盾不计其数，给乘务员带来了麻烦，给旅客带来了不便，最后还激化了客舱矛盾。这一条条附着头发，沾着口水，带着各种“体香”的毛毯们被大家争先恐后的抢过来抢过去，乐此不疲……既然如此，你觉得它还有存在的必要么？
