今年是新中国建国七十周年，也是新中国民航事业发展的第七十年。在我们国家的民航发展中，都有哪些个自己的“第一”呢？
1903年，美国的自行车工人莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的幻想。1910年，清政府向法国买进一架“法曼”双翼机，并在南苑的毅军操场内开辟了飞机场，这是我国拥有的第一架飞机和首座机场。
辛亥革命后，袁世凯采纳法国顾问的建议，于1913年在北京南苑创建了我国第一所正规的航空学校，虽然学校仅开办四期，却培养了100多名飞行员，在我国航空史上起了重要作用。
我国民航最早的航线是北洋政府交通部航空事业处筹备“京沪航线”的北京-天津段。同年5月8日正式开航。1921年7月1日又增辟了北京-济南段，同时开办了航空邮政。为此，北洋政府还发行了国家第一套航空邮票（共5枚）。
1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，总经理为苏方的谢德略列维奇，副总经理为中方的沈图，该公司开辟北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线，这是新中国民航最先开辟的国际航线。同年8月1日，天津-北京-汉口-重庆和天津-北京-汉口-广州航线正式开航，这是新中国民航最先开辟的国内航线。
1951年5月，广东省广州市卫生局租用民航一架C-46型飞机，在广州市上空喷洒DDT乳剂消灭蚊蝇，这是新中国民航最先执行的通用航空飞行任务。
昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，邦达大草原在昌都八宿县益庆乡靠近邦达镇北部的地带。机场北距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。昌都邦达机场海拔4300多米， 跑道全长5公里，也是国内跑道最长的民用机场。
2008北京奥运圣火传递是有史以来最大规模的奥运圣火传递。历经130天，飞越境外19个国家与地区的21个城市和国内113个城市，行程超过13万公里，参与人员超过两万人，创造了中国民航史上单机在外连续飞行时间最长、飞行地域最广、飞行距离最远等八项历史之最。执行这项任务的是国航一架A330客机——奥运圣火号。2009年，国际奥委会执委会出台规定，停止奥运火炬境外传递。“奥运圣火号”的环球飞行成为了史上最后一次。/p>
